“擔(dān)當(dāng)”方顯勇毅,高溫“烤”出真男兒
時(shí)間:2023-06-29 17:16:37 來(lái)源:內(nèi)江廣播電視臺(tái)近日,成渝線、內(nèi)六線集中修正如火如荼開(kāi)展,在眾多施工人員中,謝德鋼看上去斯斯文文,干起活來(lái)卻特別賣(mài)力。謝德鋼今年33歲,是成都局集團(tuán)公司內(nèi)江工務(wù)段的一名職工,鐵路生涯還不到三年時(shí)間,卻有12年的部隊(duì)經(jīng)歷,由于工作表現(xiàn)出色,今年被評(píng)為成都局集團(tuán)公司黨員安全之星。
謝德鋼曾和戰(zhàn)友們參加汶川大地震救援工作,那段時(shí)間很苦,他每天忙著清理災(zāi)后現(xiàn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)移受傷群眾、分發(fā)救災(zāi)物資,餓了就吃沙琪瑪、泡面,困了便就地休息。但他經(jīng)常睡不著覺(jué),盡管走路都會(huì)打瞌睡,腦子里卻總想著能多救援一些生命,多幫助一些受災(zāi)群眾。人的精神再剛毅,身體畢竟是血肉之軀,有一次,他在尋找生命足跡時(shí)忽然扛不住暈了過(guò)去,醒來(lái)時(shí)發(fā)現(xiàn)自己掉進(jìn)了溝里,渾身都是淤泥。
除了支援汶川大地震,2019年底,新冠疫情突然爆發(fā),謝德鋼顧不得被感染的危險(xiǎn),主動(dòng)加入大足藍(lán)天救援隊(duì),擔(dān)當(dāng)志愿者。那年,成昆鐵路發(fā)生巖體崩塌,很多鐵路職工冒著危險(xiǎn)日夜搶險(xiǎn),這讓謝德鋼深受感動(dòng)。“鐵路是黨領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)有企業(yè),是為老百姓謀福利的基礎(chǔ)設(shè)施,鐵路職工所做的一切都是為了讓祖國(guó)更強(qiáng)大,讓老百姓更幸福,而我們?cè)诓筷?duì)也是為了保家衛(wèi)國(guó),黨交給了我們?nèi)蝿?wù),我們就必須義無(wú)反顧地去完成它。”謝德鋼說(shuō)。
2020年12月,謝德鋼來(lái)到成都局集團(tuán)公司內(nèi)江工務(wù)段工作,此時(shí)的他已是而立之年。工務(wù)工作具有流動(dòng)性大、技術(shù)要求高、安全責(zé)任重的特點(diǎn),謝德鋼把共產(chǎn)黨員的擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)精神、軍人的剛毅果敢性格帶到了工作中。作為一名鐵路“新人”,他始終堅(jiān)持“打破砂鍋問(wèn)到底”的學(xué)習(xí)精神,秉持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研技術(shù)規(guī)章,在實(shí)踐工作中主動(dòng)挑起臟活累活,刻苦鉆研線路業(yè)務(wù),很快適應(yīng)崗位工作,得到身邊同事的高度評(píng)價(jià)。車(chē)間黨支部書(shū)記代世洪對(duì)他的表現(xiàn)十分肯定:“小伙子成熟穩(wěn)重,責(zé)任心強(qiáng),又有青年人的拼勁、闖勁,剛來(lái)時(shí)啥也不懂,每天就追著老師傅不停地問(wèn),有時(shí)還拉著車(chē)間95后青工請(qǐng)教業(yè)務(wù),叫別人‘小師傅’,每隔一段時(shí)間,就能看到他取得很大進(jìn)步。”
2022年6月27日凌晨,大雨傾盆,謝德鋼接到出巡命令后,帶上防洪備品沿線巡檢,走到柏林至茨壩區(qū)K364+500處時(shí),他發(fā)現(xiàn)該處發(fā)生山體滑坡侵入道床,滑坡面積有逐步增大趨勢(shì),面對(duì)緊急情況,他立即按照應(yīng)急流程處理,及時(shí)解除了危機(jī),防止了事故發(fā)生。
2022年夏天,川渝地區(qū)經(jīng)歷了歷史罕見(jiàn)的連續(xù)高溫,多地接連拉響高溫預(yù)警。內(nèi)江工務(wù)段在繁忙的集中修之際,面臨著高溫防脹、暴雨防洪等壓力。職工除了夜間開(kāi)展集中修,白天還需要輪流進(jìn)行高溫巡檢,集中修勞動(dòng)強(qiáng)度大,而巡檢則需要面對(duì)盛夏高溫,鐵路上熱浪滾滾,鋼軌溫度甚至達(dá)到65度以上。“這個(gè)夏天我們面臨著集中修、防洪、防脹等挑戰(zhàn),經(jīng)常都是晚上干了,上午休息一會(huì)兒,下午又繼續(xù)干。無(wú)論是工作強(qiáng)度,還是自然條件,都是歷年來(lái)最?lèi)阑鸬模芏嗦毠ざ挤Q(chēng)“它”為地獄模式的考驗(yàn)。大家都知道提升線路設(shè)備質(zhì)量、保障行車(chē)安全意義重大,每個(gè)人都亂足了勁兒想把工作干好,但有的職工身體吃不消,謝德鋼除了主動(dòng)攬下重活,還經(jīng)常主動(dòng)放棄休息,幫助他們巡查線路設(shè)備。”車(chē)間主任鄒軍說(shuō)。
機(jī)械轟鳴的夜晚,烈日滾燙的白晝,總能在鐵路上看到謝德鋼的身影。期間,謝德鋼排查出鋼軌幾何尺寸超限、零配件、道床缺砟等隱患600余處,參與鋼軌肥邊及廓形打磨10余公里、線路搗固1100余孔、基床病害整治200余處、曲線精改30余公里等工作,有效提升了線路設(shè)備質(zhì)量。
這段時(shí)間,內(nèi)江地區(qū)高溫不斷,最高氣溫達(dá)到37度以上,成渝線、內(nèi)六線集中修、防洪再次“相逢”夏天,新的挑戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始,謝德鋼看上去已經(jīng)做足了準(zhǔn)備。“安全工作必須謹(jǐn)小慎微,堵住每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)隱患,不管環(huán)境多艱苦,任務(wù)多繁重,我們都會(huì)高質(zhì)量完成集中修任務(wù),全面提升線路設(shè)備質(zhì)量,為鐵路運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。”謝德鋼說(shuō)。

