在“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型的浪潮中，涌現(xiàn)出無數(shù)以創(chuàng)新為矛、以匠心為盾的勞動者。中鐵隆昌鐵路器材有限公司的劉偉，正是這樣一位敢為人先的“急先鋒”。從普通技術(shù)員到全國勞動模范，他用16年的堅守與突破，書寫了一段關(guān)于夢想、責任與創(chuàng)新的動人故事。

2007年，劉偉已是重慶北方奔馳變速器公司的技術(shù)主管，薪資優(yōu)渥，前途光明。但他毅然選擇回到家鄉(xiāng)四川隆昌。

中鐵隆昌鐵路器材有限公司供應(yīng)保障部部長  劉偉：

一方面是父親身體不太好，想回到父母身邊照顧他們；第二個方面，是當時聽說我們家鄉(xiāng)的這個高鐵事業(yè)剛剛起步，也想利用自己所學(xué)的知識，為家鄉(xiāng)做點事。既能盡孝，又能為家鄉(xiāng)做貢獻，所以當時我就選擇了回來。

2008年，劉偉入職中鐵隆昌公司，從零開始。車間里，他裝模具、揮榔頭、磨銼刀，虛心求教。技術(shù)是‘磨’出來的，不是‘看’出來的。正是這種扎根一線的韌勁，為他日后的創(chuàng)新埋下了種子。

劉偉發(fā)現(xiàn)國內(nèi)鐵路彈條依賴人工生產(chǎn)，效率低且質(zhì)量不穩(wěn)。他大膽提出：用機器人替代人工！當時，國內(nèi)尚無成功案例，質(zhì)疑聲四起。

中鐵隆昌鐵路器材有限公司基建設(shè)備部設(shè)備工程師  鄧建軍：

當時，劉偉提出來建設(shè)彈條自動化生產(chǎn)線的時候，我們大家都覺得這是不可能的事兒，因為畢竟國內(nèi)沒有這方面的先例。

盡管有反對的聲音，但劉偉用自己的實際行動排除了質(zhì)疑。2009年初，公司啟動彈條自動化生產(chǎn)線項目，劉偉及團隊肩負建線使命。他帶領(lǐng)團隊“摸著石頭過河”，制定方案，不斷推翻，不斷改進。

中鐵隆昌鐵路器材有限公司供應(yīng)保障部部長  劉偉：

雖然自動化是我的本行，可當時國內(nèi)還沒有機器人自動化生產(chǎn)鐵路彈條的成功案例，我們沒有資料做參考，所以當時這個項目對我們來說具有非常大的挑戰(zhàn)性，壓力非常大。

經(jīng)過三個月的挑燈夜戰(zhàn)，上百次的試驗，劉偉團隊終于建成國內(nèi)首條彈條自動化生產(chǎn)線，實現(xiàn)了高鐵關(guān)鍵零部件制造裝備的自動化。

中鐵隆昌鐵路器材有限公司供應(yīng)保障部部長  劉偉：

經(jīng)過同事們團結(jié)協(xié)作和不懈努力，終于建成了彈條自動化生產(chǎn)線，我感到非常開心。自動化生產(chǎn)線降低了設(shè)備故障率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提升了生產(chǎn)效率。

中鐵隆昌鐵路器材有限公司基建設(shè)備部設(shè)備工程師  鄧建軍：

過去人工生產(chǎn)產(chǎn)量不高，自動化生產(chǎn)線投入使用后，年產(chǎn)量大大提高，公司陸續(xù)建成了多條彈條自動化生產(chǎn)線，大幅度提升了產(chǎn)能。

2015年，公司籌建新園區(qū)，劉偉擔任工藝優(yōu)化組長。他引入德國工業(yè)4.0理念，推動數(shù)字化工廠建設(shè)。一張圖紙上百條明細，他逐條核對；一個數(shù)據(jù)誤差，他反復(fù)驗證。

中鐵隆昌鐵路器材有限公司黨委副書記 總經(jīng)理  李宇才：

劉偉同志2008年進入公司以來，在自動化生產(chǎn)線建設(shè)和設(shè)備的自動化改造，以及智轉(zhuǎn)數(shù)改方面取得了很大的成績，十幾年來他個人取得這個專利就有20多項。

如今，公司建成數(shù)字化指揮中心，實現(xiàn)生產(chǎn)全流程可視化。劉偉團隊累計獲專利346項，助力企業(yè)成為專精特新“小巨人”。

他的勞模工作室孵化創(chuàng)新成果35項，培養(yǎng)技術(shù)骨干百余名。

中鐵隆昌鐵路器材有限公司基建設(shè)備部設(shè)備工程師  田茂文：

師傅經(jīng)常給我說，創(chuàng)新不是憑空想象，而是從一線發(fā)現(xiàn)問題，用技術(shù)解決問題。用技術(shù)說話，“擇一業(yè)，終一生”。我覺得這是我最應(yīng)該從師傅身上學(xué)的品質(zhì)。

精于工、匠于心、品于行，劉偉工作室的牌匾從縣級到省級，也見證了劉偉從“一個人”到“一群人”的蛻變，體現(xiàn)了工匠精神要像火炬，傳遞下去就有光。